2001年のシーズンを終了した時点で、Hondaは通算525回の優勝数を積み重ねた。500ccクラス156勝、250ccクラス177勝、125ccクラス144勝、そして今はグランプリからその姿を消した350ccクラス35勝、50ccクラス13勝が、その内訳となっている。

　その幾多の勝利の中で、ひとりで全体の１割を超える勝利数を稼ぎ出したライダーがいる。彼が90年代に残した栄光の軌跡を抜きに、Hondaの500勝を超える記録達成を語ることは出来ない。グランプリにおける生涯優勝数54回。そのすべてをHondaとともに、そして500ccクラスで達成したミック・ドゥーハンは、これまで61名を数えるHondaグランプリウィナーの中で、もっとも偉大な功績を残したライダーの一人であることは間違いない。

　89年のGPデビュー以来、耐えて耐えて栄光への道のりを歩んだドゥーハンは、一気に頂点への道を駆け昇った。全14戦中9戦に優勝。2位3回、3位2回でノーポイント無し。ドゥーハンのまさに完璧なレース展開は、ライバルに圧倒的なアドバンテージを保ち、その獲得ポイントはグランプリ史上初めて300点を突破した。

　これが、Hondaとドゥーハンの栄光の時代のスタートだった。翌95年、前年ほどの大差をつけたわけではなかったが、ドゥーハンはタイトルを連取。ドゥーハン以下のHondaライダーも確実に実力を発揮し、ランキングで4〜8位を占める活躍を見せた。ドゥーハンの絶対的な実力と、NSRの確実なポテンシャルアップは、Hondaの500ccクラスにおける黄金時代の扉を確実に開いた。

　度重なる負傷から立ち直り、90年代中盤から後半の500ccクラスで絶対的な実力を示すとともに、究極の2ストロークレーサーとも言われるNSR500の進化に多大なる影響を与えたドゥーハンは、いまアドバイザーとして21世紀のHondaレース活動を支え、さらに新時代のワークスマシンRC211Vの開発にも多くの貴重な助言を与えている。

　静かなる不屈の闘志。継続と安定による圧倒的な戦績。Hondaレース活動に多大な功績を残したドゥーハンの名は、長くその歴史に刻まれるに相応しい、圧倒的なものだった。