350cc
陸 王 単気筒 4サイクル OHV 76×76 乾式多板クラッチ 4速ミッション
昌 和 単気筒 4サイクル OHV 70×90 乾式多板クラッチ 4速ミッション
キャブトン 単気筒 4サイクル OHV 70×90 乾式多板クラッチ 3速ミッション
ホンダ 単気筒 4サイクル OHC 76×76 湿式多板クラッチ 4速ミッション
エーブスター 単気筒 4サイクル OHV 75×79 乾式多板クラッチ 4速ミッション
250cc
アサヒ 単気筒 4サイクル OHV 68×68.5 湿式多板クラッチ 4速ミッション
昌 和 単気筒 4サイクル SV 66×72 乾式多板クラッチ 3速ミッション
ホンダ 単気筒 4サイクル OHC 70×64 湿式多板クラッチ 4速ミッション
ライラック 単気筒 4サイクル OHV 70×63,68×68 乾式単板クラッチ 3,4速ミッション
ポインタ− 単気筒 4サイクル OHV 68×68 乾式多板クラッチ 3,4速ミッション
DSK 単気筒 4サイクル OHV 68×68 乾式単板クラッチ 4速ミッション
ミシマ 単気筒 4サイクル OHV 65×74 乾式多板クラッチ 4速ミッション
サンヨー 単気筒 4サイクル OHC 65×75 乾式多板クラッチ 4速ミッション
モナーク 単気筒 4サイクル . . .
ホスク 単気筒 4サイクル OHC 68×68 乾式多板クラッチ 3速ミッション
ツバサ 単気筒 4サイクル . . .
パール 単気筒 4サイクル OHC 65×75 乾式多板クラッチ 3速ミッション
125cc
昌 和 単気筒 4サイクル OHC 55×52 乾式多板クラッチ 4速ミッション
メグロ 単気筒 4サイクル OHV 52×58 湿式多板クラッチ 4速ミッション
ホンダ 単気筒 4サイクル OHV 57×49 湿式多板クラッチ 4速ミッション
ベビ−ライラック 単気筒 4サイクル OHV 57×49 乾式多板クラッチ 2速ミッション
ミシマ 単気筒 4サイクル OHV 50×62 湿式多板クラッチ 3速ミッション
ヤマハ 単気筒 2サイクル 52×58 湿式多板クラッチ 4速ミッション
パール 単気筒 4サイクル 54×54 乾式多板クラッチ 3速ミッション
スズキ 単気筒 2サイクル 52×58 湿式多板クラッチ 4速ミッション
1955年・第1回浅間高原レース出場マシン
500cc
メグロ 単気筒 4サイクル OHV 82×94 湿式多板クラッチ 4速ミッション
単気筒 4サイクル OHV 82×94 湿式多板クラッチ 4速ミッション
キャブトン 単気筒 4サイクル OHV 82×94 乾式多板クラッチ 3速ミッション
2気筒 4サイクル OHV 65×75 乾式多板クラッチ 4速ミッション
ホンダ 単気筒 4サイクル OHC 80×76 湿式多板クラッチ 4速ミッション
DSK 2気筒 4サイクル OHV 68×68 乾式多板クラッチ 4速ミッション
ホスク 単気筒 4サイクル OHV 86×86 乾式多板クラッチ 4速ミッション
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