e
e
耐久レース |
クラス |
順位 |
ゼッケン |
ライダ−名 |
年齢 |
車 名 |
タイム(分・秒) |
平均時速 |
ベストラップ(分・秒) |
125cc |
1 |
108 |
北野 元※ |
18 |
ベンリイSS92 |
84.10 |
93.4 |
5.51 |
2 |
104 |
鈴木淳三 |
28 |
ベンリイRC142 |
84.21 |
93.2 |
5.52 |
3 |
114 |
藤井璋美 |
28 |
ベンリイRC142 |
85.33 |
92.9 |
5.57 |
4 |
121 |
福田貞夫 |
25 |
ベンリイRC142 |
85.42 |
91.7 |
5.56 |
5 |
119 |
市野三千雄 |
25 |
スズキ RB |
85.49 |
91.4 |
5.50 |
6 |
110 |
有川英司 |
25 |
トーハツ LD |
90.33 |
87.2 |
5.58 |
7 |
106 |
花沢 昭 |
27 |
トーハツ LD |
98.46 |
79.6 |
6.12 |
. |
R |
117 |
伊藤利一 |
. |
スズキ RB |
. |
R |
105 |
伊藤光夫 |
. |
スズキ RB |
R |
115 |
松本聡男 |
. |
スズキ RB |
R |
118 |
増田俊吉 |
. |
スズキ RB |
※はクラブマン招待選手 |
クラス |
順位 |
ゼッケン |
ライダ−名 |
年齢 |
車 名 |
タイム(分・秒) |
平均時速 |
ベストラップ(分・秒) |
250cc |
1 |
163 |
島崎貞夫 |
24 |
ドリームRC160 |
89.38 |
100.4 |
5.27 |
2 |
152 |
田中健二郎 |
28 |
ドリームRC160 |
89.39 |
100.4 |
5.15 |
3 |
159 |
鈴木義一 |
28 |
ドリームRC160 |
89.41 |
100.0 |
5.27 |
4 |
166 |
増田悦夫※ |
22 |
ドリームSS |
91.18 |
98.5 |
5.30 |
5 |
156 |
佐藤幸雄 |
23 |
ドリームRC160 |
91.37 |
98.0 |
5.33 |
6 |
154 |
田中禎助 |
22 |
ドリームRC160 |
96.59 |
93.5 |
5.47 |
7 |
157 |
長谷川 弘 |
25 |
クルーザー SC |
101.58 |
88.5 |
5.51 |
8 |
161 |
大岳 実 |
24 |
クルーザー SC |
104.30 |
86.5 |
6.21 |
9 |
164 |
今田俊彦 |
24 |
クルーザー SC |
106.23 |
84.5 |
5.41 |
10 |
160 |
松川 稔 |
23 |
ライラックLS18R1 |
114.39 |
78.4 |
5.54 |
11 |
165 |
木村 力 |
28 |
クルーザー SC |
118.20 |
76.1 |
6.56 |
12 |
151 |
大石享一 |
22 |
ライラックLS18R1 |
131.70 |
68.5 |
5.34 |
※はクラブマン招待選手 |
クラス |
順位 |
ゼッケン |
ライダ−名 |
年齢 |
車 名 |
タイム(分・秒) |
平均時速 |
ベストラップ(分・秒) |
350cc |
1 |
615 |
野口種晴※ |
26 |
ヤマハ260 |
109.11 |
92.6 |
5.50 |
2 |
603 |
高岡恭元※ |
24 |
ドリーム305 |
118.24 |
85.5 |
5.42 |
.. |
500cc |
1 |
254 |
伊藤史朗 |
19 |
BMW-R50 |
100.24 |
100.8 |
5.10 |
2 |
258 |
高橋国光※ |
19 |
BSA |
100.26 |
100.7 |
5.10 |
3 |
257 |
石井義男※ |
25 |
BSA |
102.27 |
98.7 |
5.32 |
4 |
251 |
長谷川 弘 |
25 |
ホスク |
104.45 |
96.6 |
5.28 |
5 |
256 |
藤井 一※ |
24 |
BSA |
104.47 |
96.5 |
5.32 |
6 |
253 |
今田俊孝 |
24 |
ホスク |
123.20 |
82.0 |
5.33 |
※はクラブマン招待選手 |
伊藤史郎と高橋国光のランデビューのレース。
350CC,500CCは、出場台数が少ないため、同時発送のレース。
島崎貞夫、田中健二郎、鈴木義一、野口種晴(ヤマハ)4台 のTop争いが 続いたが、11周で
野口種晴は ピットイン リタイアー。
1960年世界選手権レース用に開発されたホンダ250cc4気筒 レーサーは、全車 完走した。
伊藤光夫:2周目、ホンダ谷口尚己につづき 2位であったが、 50Rで転倒。再スタートしたが
11周目 7位でリタイアー。
谷口尚己(ホンダ) : 5周目まで Topであったが 転倒リタイアー。
伊藤利一:1周目 4位、2~4周目 3位、5~6周目 2位であったが、 7周目 タンク漏れで リタイアー。
松本聡男:最終ラップ 6位であったが リタイアー。
増田俊吉: 2周目 リタイアー。
. |
クラス |
レ−ス距離 |
その他 |
耐久レ−ス |
125 |
9.451km×14周 |
131.014km |
出走23台 |
250 |
9.451km×16周 |
149.716km |
出走17台 |
350 |
9.451km×18周 |
168.418km |
出走台数少なく同時発走レ−ス |
500 |
9.451km×18周 |
168.418km |
クラブマンレ−ス |
50 |
9.451km×1周 |
9.451km |
出走20台 |
125 |
9.451km×4周 |
37.504km |
出走48台 |
200 |
9.451km×4周 |
37.504km |
出走35台 |
250 |
9.451km×5 周 |
46.855km |
出走76台。2回に分けタイムレ−ス |
350 |
9.451km×7周 |
65.557km |
3クラス同時レ−ス |
500 |
9.451km×7周 |
65.557km |
501以上 |
9.451km×7周 |
65.557km |
国際 |
9.451km×10周 |
94.510km |
出走17台 |
クラブマンレ−ス |
クラス |
順位 |
氏 名 |
車 名 |
タイム |
平均時速 |
最高ラップ |
分 |
秒 |
分 |
秒 |
50 |
1 |
吉村善光 |
ホンダ |
8 |
32 |
66.5 |
8 |
32 |
2 |
生沢 徹 |
ホンダ |
8 |
43 |
65 |
8 |
43 |
3 |
飯島義二 |
ホンダ |
8 |
56 |
63.4 |
8 |
56 |
125 |
1 |
北野 元 |
ホンダ |
23 |
55 |
94.1 |
5 |
54 |
2 |
増田悦夫 |
ホンダ |
24 |
30 |
91.9 |
5 |
51? |
3 |
吉村善光 |
ホンダ |
24 |
55 |
90.3 |
6 |
10? |
200 |
1 |
桑本博之 |
ホンダ |
23 |
38 |
95.3 |
5 |
58? |
2 |
青木 格 |
ホンダ |
23 |
55 |
94.1 |
5 |
53? |
3 |
沼尻雅雄 |
ホンダ |
24 |
10 |
93.2 |
6 |
23 |
250 |
1 |
北野 元 |
ホンダ |
27 |
4 |
103.8 |
5 |
25 |
2 |
増田悦夫 |
ホンダ |
27 |
48 |
101.2 |
5 |
27 |
3 |
野口種晴 |
ヤマハ |
27 |
52 |
100.9 |
5 |
28 |
350 |
1 |
野口種晴 |
ヤマハ260 |
41 |
22 |
95.2 |
5 |
55 |
2 |
阿久津孝昌 |
ホンダ305 |
43 |
0 |
91.6 |
. |
. |
3 |
高岡恭元 |
ホンダ305 |
43 |
45 |
90.0 |
. |
. |
500 |
1 |
高橋国光 |
BSA |
38 |
2 |
103.3 |
5 |
26 |
2 |
石井義男 |
BSA |
38 |
21 |
102.6 |
. |
. |
3 |
藤井 一 |
BSA |
38 |
24 |
102.5 |
. |
. |
501以上 |
1 |
吉田 治 |
BSA650 |
37 |
51 |
104.0 |
5 |
21 |
2 |
矢淵富治 |
BSA650 |
40 |
24 |
97.5 |
. |
. |
3 |
佐藤祐二 |
トライアンフ |
41 |
52 |
94.1 |
. |
. |
国際 |
1 |
石橋 保 |
BSA650 |
54 |
32 |
103.1 |
5 |
27 |
2 |
中田義信 |
BSA650 |
55 |
32 |
101.2 |
. |
. |
3 |
渥美 実 |
ホンダ305 |
55 |
40 |
100.9 |
. |
. |
. |
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1959年・第3回浅間火山レースの結果