開設：2001年4月13日
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『シバタ SEEVERT WORKS』
イラストレ−タ−柴田賢二さんのホ−ムペ−ジです。「忘れ去るには忍び難い多くのマシン」を
イラストにより記憶なさっています。「鈴鹿サ−キット」や「ツインリンクもてぎ」でお求めいただけます。
私のホ−ムペ−ジに多くの画像等を使わせて戴いています。
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私のホ−ムペ−ジに多くの画像等を使わせて戴いています。
山岸裕明さんが開設している、１９４９年以降の５００ccクラス・Moto GP クラス出場のライダ−・
マシンの写真を掲載しているホ−ムペ−ジです。是非、ご覧になって下さい。山岸さんのご好意で、
私のホ−ムペ−ジに沢山の写真を使わせて戴いています。
マシンの写真を掲載しているホ−ムペ−ジです。是非、ご覧になって下さい。山岸さんのご好意で、
私のホ−ムペ−ジに沢山の写真を使わせて戴いています。
『Senior Grand Prix 年鑑』
『日本のファクトリ−レ−シングモ−タ−サイクル』
野田健一さんが、ファクトリ−マシンについて詳しく調べています。 ここにしか書いていないことが
多いので、是非ご覧ください。観察力、推理力、調査力には脱帽です。中でも１９６０年代といえば、
野田さんは幼児の筈、私は当時ファクトリ−マシン開発に携わっていましたが、私の忘れてしまった
ようなことまで調べてご存じなのには驚き！
多いので、是非ご覧ください。観察力、推理力、調査力には脱帽です。中でも１９６０年代といえば、
野田さんは幼児の筈、私は当時ファクトリ−マシン開発に携わっていましたが、私の忘れてしまった
ようなことまで調べてご存じなのには驚き！
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（日本人ただ一人のＴＴレ−ス優勝者 伊藤光夫）
１９６３年ＴＴレ−ス優勝のRM63
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画像はクリックすると
日本モ−タ−サイクルレ−スの原点は浅間であろう。１９５５年から隔年ごとに３回開催された,浅間レ−スは未舗装路でのレ−スとはいえ、日本における本格的ロ−ドレ−スの始まりである。そして、舗装路でのレ−ス経験もないまま、ホンダは１９５９年から、スズキは１９６０年から、ヤマハは１９６１年から、世界選手権レ−ス（ＧＰレ−ス）に挑戦していった。私はこの時代に、スズキのレ−ス部門に関与しておりましたので、当時の思い出話を中心に、記録や、若干の技術的な話を交えながら、このホ−ムペ−ジを纏めようと思い立った次第です。
（Anderson）
１９６３年ＴＴレ−ス優勝のRT63
（故Degner）
１９６２年ＴＴレ−ス初優勝のRM62
（故市野三千雄）
１９６０年ＴＴレ−ス初挑戦のRT60
１９５９年第三回浅間のＲＢ車
